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优化施工方案 强化组织实施 上海公司首次承接大型桥梁工程
 
    由集团第五事业部承建的贵州新建白水河大桥是上海公司首次承接的大型桥梁工程,该桥采用2-60m上承式现浇钢筋混凝土等截面悬链线箱型拱桥,大桥全长162.0m ,桥宽26.0m,两侧人行道各宽4.0m,行车道两侧均设置防撞护栏,同时预留路灯基础。
    大桥施工难度大且新桥扩大基础施工及旧桥基础拆除等均属于水中作业,白水河现在常水位平均水深为8.0m。根据现场实际地质情况,考虑山区河流暴雨影响,钢围堰按丰水期水深13m设计,本桥2#墩采用单壁钢围堰施工扩大基础,围堰距离扩大基础开挖后的上边缘至少预留4.0m的安全施工距离,C25封底混凝土厚度最薄处3.0m,钢围堰施工成功与否是本桥施工的关键,目前该工程正处于钢围堰拼装焊接关键节点。
     第五事业部秦建忠经理从项目开工伊始就组织精兵强将优化钢围堰吊装施工方案,拟待底部钢围堰焊接完成后即可开始在其上面组焊原已加工好的骨架,焊接要求与底部钢围堰一致,首节钢围堰全部组焊拼装完成后,对所有焊接部位进行检查,确认无质量缺陷后,采用可用12台35T葫芦进行起吊。起吊时各葫芦受力尽量均匀一致,起离工作平台后将葫芦锁死,将钢围堰面板切割一250*350mm孔,插入穿销,穿销共24根。钢围堰支撑牢固后拆除工作平台,工作平台拆除后抽出穿销,然后下落钢围堰,钢围堰顶端离水面1米时停止下放,然后割孔插入穿销,缓慢下降葫芦,使全部穿销受力,拆除葫芦。
     该桥位处中亚热带,是典型的溶岩地区,气候温和,雨量充沛,年降雨量在1300毫米以上,雨水集中在5-7月,月平均降雨量都在200毫米以上,特别是6月,降雨量将近300毫米。目前项目部上下齐心,统筹策划,加班加点,确保在明年5月份之前完成全部桥墩工作。(上海 施浩席)
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